專訪｜用高品質破除低價迷思，堅持MIT的車用影音主機

從早期單純收聽錄音帶及收音機打發時間，到現在可以透過手機與網路連結獲得各類即時資訊與應用，車子已經從純粹的交通工具變成數位娛樂及資訊中心。2001年成立的ASUKA飛鳥車用電子公司，在車內影音電子產品的領域已深耕了17年，是少數從研發到生產都堅持根留台灣的公司。今天，民視新聞網路中心請到飛鳥車用電子（以下簡稱飛鳥）的研發副總陳政忠，跟大家分享他在車用影音主機市場的體驗與觀察。

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車用影音已從FM/CD純聲音進步到 ON-LINE聯網多媒體

飛鳥很早就投入車用影音產品的研發，其中以車用電視(Car TV) 接收器最為人知，到現在都還是世界上最知名的Car TV供應商。目前台灣市面上大約有七成的車用電視都是由飛鳥提供。但在兩年前，飛鳥察覺到，隨著3G/4G網路覆蓋的普及以及頻寬的大幅提升，車上的影音娛樂需求已經不再滿足於預錄好內容的重複播放（如CD、USB）或是廣播類的TV及Radio，而是可透過網路即時取得的線上影音娛樂（例如Youtube或其他線上影音）。因此飛鳥毅然投入聯網車用主機的市場。

目前台灣巿場的主流充斥來自中國生產的低價品

台灣國內巿場一年的汽車銷售量約為40萬上下，對於影音主機的需求數量也大約如此。這當中除了少數是由汽車品牌商直接提供的原廠影音主機外，在所謂的售後巿場（After Market）中所銷售的影音主機（俗稱2DIN）幾乎全數是從中國的組裝廠進口，更有些消費者自己到淘寶網去買些來路不明的影音主機自行安裝使用，十分混亂。

陳副總分析：「這些來自大陸的2DIN影音主機，由於供應商往往不具備軟硬體設計開發的能力，多是以標準公版設計（turn-key）組合而成；不僅在功能設計上拙劣，再加上製造過程粗糙，以壓低成本為優先，所以產品本身往往穩定性低。同時由於以量產為目標，因此更無法依特定車型（或客人）的特殊需求而做客製，所以與車子整合時常有『水土不服』的情形。」

飛鳥ASUKA要以正港台灣品牌立足台灣、放眼世界

其實，車用影音主機需長期處於高溫、供電不穩、震動頻繁的車內環境下工作，對電子產品是很嚴苛的考驗。很多中國生產的2DIN影音主機其設計和製造都十分簡陋，且未通過商檢局(BSMI)及NCC的安全檢驗，他們取得市場的手段就是低價促銷。

而低價競爭的負面效應，就是使得在該領域的領導品牌，如日系的Pioneer、Kenwood、Alpine、Sony......等，幾乎全面放棄台灣巿場，這是在全世界絕無僅有的現象。

「我們不相信台灣的消費者可以如此輕易地被價格所蒙蔽。飛鳥相信藉由台灣本土優異的產品設計技術和客戶服務品質，我們能夠在日系品牌稱雄的車用影音主機領域，以ASUKA台灣品牌，立足台灣、放眼世界，將來要與日系領導品牌並列世界知名品牌。」

以技術為核心，三招突破低價競爭

雖然有了宏遠的目標，但目前市面上的車用影音主機產品眾多，功能也大同小異，如整合藍芽、手機鏡像、導航、行車紀錄器、環景鏡頭等，多是品質參差不齊的低價產品。

對於現況的挑戰，陳副總表示：「產品的高度穩定性，以及高度人性化的使用者界面(User Interface)設計會是為我們最直接的差異之所在。例如目前我們在車上切換音樂都需要用手去按，我們就會問，能不能有更好的使用體驗？例如我原本在導航，突然想聽電視新聞，這時候能不能說一句『我要看電視』就切換過去？這時候駕駛的手就能緊握方向盤，眼睛不用離開前方路況，這樣安全性就會大幅提升。而經過開發團隊的鑽研，目前聲控技術已經融合在我們的產品中。把多指觸控(multi-touch)技術成熟地運用在飛鳥2DIN也是其中一例。」

除此之外，飛鳥品牌的另一優勢是在完善紮實的技術服務上。飛鳥近六十人的團隊中有半數是研發相關的工程人員，由於具備自有的軟硬體設計及生產製造技術，對於客戶一般使用上或是整合上會碰到的問題，有自主研發能力的飛鳥車用電子都能夠快速因應、提供最即時的在地服務，更有效率地解決消費者的各種疑難雜症。「我們一直堅持台灣風格，放眼國際的理念。因此優質的客戶服務是首要條件。」