經常分享台灣交通相關知識的YouTube頻道「企鵝交通手札」表示,台1線的前身最早是清代所規劃的官道,原本最南端僅到枋寮,下去就是原住民的領地,所以當時若要從西部到恆春半島,多是依靠海運,但在羅妹號事件後,清政府受到國際的施壓,才將瑯嶠納入版圖中,使當時的官道終於完成最後一哩路,延伸至最南端鵝鑾鼻,完成西部縱貫道的原形。
但接下來才過不到20年的時間,台灣就被割讓給日本,日本接手後,整頓清朝的官道,將基隆到屏東的4段道路併為縱貫道,不過這時終點又退到屏東。一直到國民政府時期,台1縣才再次延長到台灣最南端的鵝鑾鼻。隨後1977年省道重編,台1線終點又從鵝鑾鼻往北移到楓港,沿用至今。
1977年省道重編,台1線終點又從鵝鑾鼻往北移到楓港,沿用至今。(圖/翻攝「企鵝交通手札」YouTube)
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