國內市場方面，總代理 Škoda Taiwan 選於 2020 年 2 月 20 日正式導入 Scala 車系，初期提供 1.0TSI 與 1.5TSI 雙動力共四車型編成。然而近日，Škoda Taiwan 透過媒體邀約宣布將於 2024 年 5 月 15 日舉辦「Škoda Scala 小改款新車上市記者會」，屆時本站 7Car<小七車觀點> 將前往參與，並在發表後帶來更進一步的報導。本次則是受到 Škoda Taiwan 所舉辦的媒體試駕活動邀請，前往外島馬祖搶先於上市前體驗了 1.5 TSI 豪華菁英版車型。
本次試駕車型為 2024 全新小改款 Škoda Scala 1.5 TSI 豪華菁英版車型，正式建議售價目前原廠尚未公布，5 月 15 日發表會後將會為各位讀者帶來更進一步報導，敬請關注。
新在哪裡？
●外觀>>>
●外觀部分，全新小改款 Scala 承襲原有的輪廓基礎之下，分別於車頭及車尾的細節進行重新設計，導入全新「八角形」水箱護罩，勾勒出全新幾何線條。
●頭燈為本次改款亮點，頭燈組輪廓改採較以往更纖細多折線設計，日行燈也自先前燈眉造型，換成上下式樣，原廠稱呼為「LED 水晶燈組」。
●小改款後也首度提供 LED 智慧型矩陣式頭燈做為選配，能主動調整照射強度與光形，有防眩光的功能，原廠表示其小改款後遠光燈強度增強了 50%。
●車尾方面，改變幅度則較車頭少，搭載新式 L 型 LED 造型尾燈組，其燈具排列繼承原先輪廓，並更新內部光條與將保險桿下方後霧燈位置下移至最下方。
●尾門上配置與新款 Skoda CI 一致的品牌字樣，輪拱、擋風玻璃下方以及車頂鑲板等地方使用再生聚丙烯和聚酯以及木粉和洋麻，進一步增加了環保材質的比例。
●首度導入腳踢感應式電動尾門作為選配項目。
●依據車型不同，將提供 16 至 18 吋不同胎圈組，並增添 2 款全新造型樣式鋁圈。
●小改款 Scala共提供 6 種金屬漆面以及 3 種純色供選擇，其中包括 Scala 與 Kamiq 車型獨有的鋼灰色。
●小改款 Scala 推出 Monte Carlo 版本車型，針對車身如:水箱護罩、前後保桿、側裙、車頂、行李架、窗框、車外後視鏡蓋等多處，施以亮黑塗裝，並將 LED 智慧型矩陣式頭燈、LED 尾燈含序列式方向燈、LED 前霧燈等列為標配，鋁圈也將搭載該車型專屬之雙色樣式。
內裝>>>
●車室維持既往格局鋪陳，增添更多內飾材質與配色供選擇，同時換上新款方向盤造型並施以深色鍍鉻飾面，空調介面亦更新並簡化介面。
●全車系標配 10.25 吋液晶數位儀表搭配 8.25 吋中央觸控螢幕，並提供 9.2 吋中央觸控螢幕作為選配項目。
●小改款 Scala 首次提供選配升級，提供額外兩個 USB-C 充電口，每個端口功率高達 45瓦。此為兩個標準 USB-C 連接埠之補充，可為智慧型手機和平板電腦提供快充，甚至可以為筆記型電腦充電。此外，Phone Box 能夠以 15 瓦的功率對智慧型手機進行感應式充電，並具有冷卻功能。
●內裝材質方面，小改款 Scala 使用回收布料製作內裝、地毯和地墊。更使用天然可再生原料如，門板以及車頂內襯的結構加固部分是由大麻和洋麻纖維製成的。
●Monte Carlo 車型上，配置紅灰色調搭配碳纖維內飾板、金屬踏板、座椅紅灰白線條、類碳纖維材質包覆跑車化座椅等等，強化整體運動氛圍。
動力>>>
●1.5 TSI 車型維持採用 1.5 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，並搭載 ACT+ 主動汽缸休止系統的軟體升級套件，這使得根據功率需求自動停用和重新啟動四個氣缸中的兩個氣缸更加順暢。原廠表示，由於對活動氣缸（第一和第四氣缸）的進氣門和排氣門升程曲線進行了調整，系統運作範圍也得到了擴展。
●1.5 TSI 車型動力輸出均與改款前相同，最大馬力：149.6 ps/5,000~6,000rpm、最大扭力：25.5kgm/1,500~3,500rpm。
●1.5 TSI 車型 0-100 km/h 加速亦維持與改款前相同為 8.2 秒。
安全科技>>>
●全車系均採用 9 具 SRS 輔助氣囊的配置，更標配包括：車前碰撞預警+行人偵測、駕駛疲勞警示、自動調整遠近光燈；此外高階車型追加 ACC，另可選乘員保護輔助系統、後方交通警示、自動停車輔助、支援車道與標線辨識與自動轉向輔助的車道維持輔助，以及倒車攝影等。
外觀方面，全新小改款 Scala 車系在承襲原有的輪廓基礎之下，分別於車頭及車尾的細節進行重新設計，導入全新的「八角形」水箱護罩搭配上全新幾何線條，讓原本較為樸實的車頭造型添入動感的氣息。頭燈組整體改採較以往更多折線設計，日行燈更由先前燈眉造型，更改為上下式樣，原廠稱呼為「LED水晶燈組」。車尾方面，改變幅度較車頭小，搭載新式 L 型 LED 造型尾燈組，其燈具排列繼承原先輪廓並更新內部光條，同時將保險桿下方後霧燈位置下移至最下方。尾門上換搭 Škoda 最新的品牌 CI 識別字樣，並首度導入腳踢感應式電動尾門作為選配項目。原廠宣稱，全新小改款 Scala 在輪拱、擋風玻璃下方以及車頂板等地方皆使用再生聚丙烯和聚酯等材質，進一步增加了環保材質的比例。
小改款 Scala 承襲原有的輪廓基礎之下，導入全新幾何造型設計，顯得更加有質感。
導入全新「八角形」水箱護罩設計，讓原本較為樸實的車頭造型添入動感的氣息。
頭燈為本次改款亮點，首次搭載 Matrix LED 智慧頭燈組，其頭燈造型輪廓亦改採較以往更多的折線設計，日行燈也自先前燈眉造型，換成上下式樣。
小改款後導入 3D 精雕車頭下保桿設計，並於兩側具備全新霧燈組搭配通風口造型設定。
全新小改款 Scala 的車身長寬高分別是 4,362x1,793x1,471 (mm)，軸距則為 2,649mm，皆與改款前維持相同不變。
採用與改款前相同造型之 17 吋鋁圈組，其胎圈尺碼為 205/50R17。
車尾方面，改變幅度較車頭少，依舊保持 Škoda 車系一貫車尾設計風格，亦不顯老態。
尾燈不似其他 Škoda 車款具備 C 字形元素，改以動態序列式全 LED 方向燈取代。
全新小改款 Scala 車尾部導入 Škoda 最新的品牌 CI 識別字樣，時尚質感雙重到位。
全新後保險桿上採用採用跑車式設計，具備改款前所沒有的後下擾流和後進氣口造型設定。
內裝方面，全新小改款 Scala 車室同樣維持既往格局鋪陳，全車系標配 10.25 吋液晶數位儀表搭配 8.25 吋中央觸控螢幕，並提供 9.2 吋中央觸控螢幕作為選配項目，同時換上新款 HOD 電容感應三幅式平把真皮方向盤，並施以霧銀飾條點綴，空調介面亦更新並簡化。內裝材質方面，原廠表示小改款 Scala 增添全新的內飾材質與配色，並大量使用回收布料及天然再生原料，如內裝、地毯和地墊，門板、車頂內襯結構加固部分更是以天然纖維製成。空間表現上，受惠於 MQB 平台的應用使得 Scala 軸距長達 2,649mm ，讓後座膝部空間表現上達到與 Octavia 相當的 73mm 水準，橫向空間也來到 1,425 mm，頭部空間則有 982mm ，滿足乘員舒適移動的需求，值得注意的是中央隆起的高度不容忽視。在酬載機能部分， Scala 後行李廂標準置物容積 467L，將後座傾倒後更可擴增至 1,410L ，尾門也導入電動起閉的功能，這點在同級內為首見。
小改款 Scala 車室維持既往格局鋪陳，針對細部用料質感進行不少幅度的升級，更搭載全新 10.25 吋液晶數位儀表搭配 8.25 吋中央觸控螢幕，相較改款前豪華甚多。
搭載全新 HOD 電容感應三幅式平把真皮方向盤，並施以霧銀飾條點綴，採上圓下平設計營造運動化感受，兩側設有多功能按鈕，整體粗細度適中握感、皮質觸感皆於水準當中。
本次試駕車型具備選配駕馭樂趣套件，因此享有換檔撥片，其套件內容包含:方向盤換檔撥片、駕駛座電動調整座椅以及 Driving Mode Selection 駕駛模式選擇，該套件選配金額為新臺幣 5 萬元。
標配的 10.25 吋液晶數位儀表，畫質清晰，內建資訊功能也相當豐富，以價格帶競品來說，該車儀表顯示豐富度度略勝一籌。
中控台標配新世代 MIB 8.25 吋中央觸控螢幕，雖小了點，但基本功能皆具備，如 Apple Carplay、Android Auto、藍芽音訊等功能，已符合大部分人日常行車使用需求。
下方空調介面增添實體按鍵，相較改款前調整風量大小須至中央資訊幕裡調整，可說實用性大大加分，這點相當值得讚賞。
排檔桿造型亦更新，雖不是時下流行的線傳式，但其排檔感受清楚明瞭，並不會有他牌的粗糙感受。
搭載與改款前相同之傳統式手煞車拉桿，並未於本次改款後升級為電子式駐車，稍嫌可惜。
前門開啟角度達 65.6 度，進出車門相當輕鬆。
原廠表示小改款 Scala 增添全新的內飾材質與配色，並大量使用回收布料及天然再生原料。
配有 Scala 字樣迎賓車門飾板，質感相當到位。
小改款全車系搭載黑色 Suedia / 真皮混搭座椅，並享有雙前座加熱功能，而本次車型具備選配駕馭樂趣套件，因此擁有駕駛座電動調整座椅，消費者可自行判別是否需選配。
後門開啟角度達 66.6 度，提供後方乘客上下車時相當良好的便利性。
受惠於 MQB 平台的應用使得 Scala 軸距長達 2,649mm ，讓後座膝部空間表現上達到與 Octavia 相當的 73mm 水準，橫向空間也來到 1,425 mm，頭部空間則有 982mm ，滿足乘員舒適移動的需求，值得注意的是中央隆起的高度不容忽視。後座的材質應用與前座相同，並設有兩組 ISOFIX。乘坐表現上椅背角度適中，且椅面長度充足，大腿有足夠的支撐，整體來說乘坐當中算相當舒適。
後座配置出風口及 2 組 USB Type-C 插座。
打開後方中央扶手後，可見雙置物杯架，但無夾緊功能，稍嫌可惜。
配有全景是大尺寸天窗，提供更優異的車內飾也感受。
Scala 後行李廂標準置物容積 467L，將後座傾倒後更可擴增至 1,410L ，已被倒平後相當平坦，空間表現上不在話下。
行李廂底板設計的相當平坦，側邊更配有置物空間，依竊已實用需求為考量。
電動尾門為同級間少見的配置。
安全科技方面，Scala 全車系均採用 9 具 SRS 輔助氣囊的配置，聰明 eye 駕駛輔助系統亦相當完善，包含全速率 ACC 主動式定速跟車系統、附行人偵測功能的 Front Assist 前方輔助系統、AEB 行駛中緊急煞車系統、Lane Assist 車道維持及偏移警示系統、Side Assist 車側盲點警示系統、RTA 後方車流警示系統、前後方倒車警示系統(附圖像及車距顯示)、倒車後方顯影警示系統等，更搭載 Crew Protect Assist 前座乘員防護系統及 Drive Alert 疲勞駕駛警示系統等被動安全設施，提供更為安全的駕駛移動過程。
動力方面，全新小改款 Scala 1.5 TSI 車型維持採用與小改前相同之 1.5 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，其動力輸出數據均與改款前相同，於 5,000~6,000rpm 間可輸出 149.6ps 最大馬力，於 1,500~3,500rpm 間可輸出 25.5kg-m 峰值扭力，搭配 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱及前輪驅動配置，0-100km/h 加速亦維持需與改款前相同為 8.2 秒。
小改款 Scala 1.5 TSI 車型維持採用與小改前相同之 1.5 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，其動力輸出均與改款前相同，可輸出 149.6ps 最大馬力以及 25.5kg-m 的峰值扭力，搭配 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱及前輪驅動配置，0-100km/h 加速亦維持需與改款前相同為 8.2 秒。
駕馭著全新小改款 Scala 1.5 TSI 車型上路，小七哥表示 1.5 TSI 雖與 1.0 TSI 車型變速箱採用相同配置，同時車重亦較 1.0 TSI 車型增加 34 公斤來到 1,271 公斤，仍創造豐沛而綿密的加速感受，油門調校偏向輕快，駕駛還可將排檔撥至右側自行控制檔位，獲取超車或爬坡所需的加速力道，搭配採用前獨立麥花臣、後非獨立拖曳臂式的懸吊系統設定，駕馭起來有傳統歐系車的感受，但整體懸吊調校偏向舒適風格，路感雖然扎實，彎中仍難免感受到側傾，其 17 吋胎圈組的配置，整體訴求仍是日常實用為主，不過 1.5 TSI 的豐沛動力加上 DSG 敏捷換檔帶來的綿密加速，超車並非難事。
全新小改款 Scala 車系在維持先前大空間、豐富的配備、充裕動力與優秀油耗表現等產品特點上，更導入諸多科技配備如 Matrix LED 智慧複眼頭燈組、全新 LED 尾燈組、懸浮式彩色觸控 MIB 多媒體資訊娛樂系統等，可說整體競爭力提升不少；綜觀以上，小改款 Scala 車系仍傳承了品牌高 C/P 值的特點，倘若對於該級距有興趣之消費者，不妨可至經銷商實際試駕體驗，相信也不失一個好選擇。
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