歐盟針對中國電動車反補貼的調查發現，中國電動車業者從不公平的補貼中獲利，造成歐盟電動車商經濟上的損害，因此宣布從7月4號起，將暫時性關稅提高到最高38.1%。
歐盟執委會副主席席納斯：「執委會今天還預先公佈了，對來自中國的電池電動車，進口產品徵收臨時反補貼稅的水平。」
中國三大電動車業者加徵幅度不一。比亞迪與吉利汽車，分別提高到17.4%和20%，上汽集團因為調查配合度低，被加徵最高額38.1%。反補貼調查將繼續進行到11月2號，到時候就會決定，時效長達5年的最終關稅到底要課多少。中國外交部反批這違反國際貿易，和市場經濟的規則，有損歐盟與中國的經貿合作。中國將採取一切必要措施，維護自身權益與利益。抬高稅率後，中國業者出口歐洲的成本將增加27.4%到48.1%。歐盟對進口車的一般關稅稅率為10%。為保護本土業者，免受中國低價傾銷的威脅，去年10月起，主動展開反補貼調查。但歐盟不是所有國家都支持加徵關稅。法國支持抬高關稅，造車大國德國則擔心會遭到中國市場報復，因此不希望調整幅度太大。
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