2018年10月印尼獅子航空737MAX飛機起飛不久，就墜海失事，奪走機上184條人命。時隔5個月，衣索比亞航空同型客機也墜毀，再釀成全機157人死亡。
如今5年過去了，家屬心中的正義，依舊沒有實現。
遇難者的哥哥阿德南：「他（波音執行長凱爾洪）是個殺人犯，我想要和他當面對質，如果這些決策高層玩弄人命卻不用坐牢，則一切都不會改變。」
家屬悲痛欲絕，要今年（2024年）就要退休的波音執行長凱爾洪，負起刑事責任。
根據官方調查，這2起先後發生在印尼與衣索比亞的空難，都是飛行控制系統故障。事故發生後，波音還意圖誤導飛安監管機構，因此吃上詐欺官司。後來波音與美國政府達成和解，承認犯行，並承諾建立符合規定的系統，防止詐欺行為。
罹難者的母親納迪亞：「我們所以還會出面抗議發聲，是因為波音5年來都沒改善飛安，甚至6、7年前他們就知道製造環節有問題，卻都沒有改善。」
但今年（2024年）1月阿拉斯加航空1架同款飛機，艙門噴飛，讓波音飛安再度亮紅燈，美國檢方因此認定違反和解協議，可能會重新起訴。
美國參議員霍利：「這根本是鬧劇，他（波音執行長凱爾洪）也知道，但他就只是坐領乾薪。」
罹難者家屬則痛批，當初2起空難，是美國史害死最多人的企業犯罪，因此要求當局對波音處以高達248億美元，約合8034億新台幣的破紀錄罰款。
代表家屬的律師表示，波音的罪行造成人命損失，這筆金額顯然合理、適當，同時建議司法部除了起訴波音負責人，也應該把部分罰款用來設立獨立機構，以監督波音。
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