滾滾溪水不斷向下沖刷，21號下午一場大雨，讓花蓮大清水溪的溪水暴漲，夾帶大量土石，溢流到台鐵軌道。民眾正好拍下，發生事故的229車次通過瞬間！列車碰撞後還無法完全停下，當時這列新自強號，在西正線上駛出新清水隧道，準備進入新和仁隧道前，司機員發現有土石覆蓋軌道，但依舊剎車不及撞上！0402太魯閣事件後，為了避免悲劇重演，花蓮工務段在北迴線新架設了20幾隻監視器，還派專人24小時監看，只要發現任何異狀就會通報。但現在卻傳出，當天值班的監看人員可能有疏失！聲源：台鐵員工：「照正常程序來講，如果在一分鐘左右，有即時通報台北的行控中心的話，都可以避免事故的發生。」
民眾正好拍下發生事故的229車次通過瞬間（圖／民視新聞）6月21日當天下午4點半，土石流就開始淹沒鐵軌，但監看人員卻沒察覺異狀，直到4點49分發生撞擊，整個過程將近20分鐘的時間，監看人員卻都沒任何作為！台鐵內部質疑，管理是否太鬆散，才會導致意外發生。聲源：台鐵員工：「這20分鐘到底人在哪裡，有沒有在認真的執行他的工作，這個是台鐵在管理方面，或者是說花蓮公路站，在管理的方面，是否出現了重大的問題。」
6/21當天軌道上布滿土石泥水（圖／民視新聞）台鐵發聲明回應，監視器並不是拿來監看落石，復查時也發現，當時時雨量遠低於預警值，才沒有調出畫面，但還是會進行調查，釐清責任。也強調目前已規定不論雨量多寡，要經常調出畫面監看，北迴線全線土石流潛勢溪流，也加裝攝影機人工監視，避免類似的意外一再上演。
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