年長者騎車上路，經常因違反交通規則，或不熟悉路況，導致意外發生，以台北市為例，去年高齡者發生的交通事故中，光是騎車的死傷人數，就有1870人，在整體事故中佔比超過五成。駕訓班教練：「來適時幫我催你的油門。」教練親自示範，正確的騎車姿態和規範，台北市區監理所和業者合辦"高齡駕訓課程"，從頭教起緊急煞車和道安規則，期盼能建立正確的觀念，加強長者的騎乘安全。
高齡駕訓課程（圖／民視新聞）
參與學員：「我們自己的習慣，像以前長輩教我們都是，手要放在煞車上，是爸爸教我的，所以我們沒有上過這個駕訓班，今天教練跟我們講的是說，煞車是怎麼樣的標準動作。」成大職能治療系助理教授陳郁婷：「他們會自己承認我沒有打方向燈，或者是在偏鄉裡面鄉村沒有戴安全帽，他們其實自己也會講。」
北市112年高齡交通事故統計（圖／民視新聞）
台灣即將在2025年，邁入超高齡社會，代表高齡駕駛會越來越多，目前規定，75歲以後，每3年就要體檢，以及通過認知功能測驗，才能換發駕照，否則就不能上路。台北市區監理所副所長李珮芸：「希望說高齡長輩，透過這個駕訓課程的一個參與，覺得說很有幫助，然後對安全有提升的話，未來我們希望說（交通）部裡面，可以正式落入法制化來做一個規範。」
高齡駕訓課程（圖／民視新聞）
即便目前高齡駕訓班，屬於鼓勵性質並非強制課程，但長者道安觀念還是得更加落實，才能有效降低意外發生機率。
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