陽明（2609）海運舉行線上法說會，法人多數聚焦紅海危機效益還會持續多久。陽明高層分析，全球海運市場7月跟6月一樣旺，時序進入第3季歐美因為年底過節的出貨旺季，目前看到市場需求還是非常熱絡。
陽明指出，今年以來因紅海危機迫使部分航線船舶繞道，從亞洲到歐洲的航線，最少需要多投入2至4艘船，也因此消耗整體運力而縮小供需差距，支撐市場運價上升。第3季雖是傳統旺季，但全球地緣政治及區域衝突疑慮，第3季貨櫃航運市場仍要「1個月、1個月來觀察。」
至於船公司空班情況，陽明指出，主要還是受到各種船舶作業問題影響，包括紅海問題造成船舶繞道，或是塞港導致船舶、貨櫃供給吃緊，還是要看整體情勢發展，非單一公司可掌握。截至2024年6月，陽明船隊總運能為94艘，達70.7萬TEU（20呎櫃）。
此外，陽明表示，持續投入海洋生態保護行動，連年號召海內外員工響應環境永續行動，於22日舉辦的淨灘活動更進一步拓展至10家供應鏈夥伴參與，攜手於新北市萬里海灘共清除海洋廢棄物221.6公斤，守護海岸線潔淨面貌。
（中央社）
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